在用高速線(xiàn)材軋機生產(chǎn)中，吐絲機吐出的線(xiàn)圈質(zhì)量經(jīng)常不理想，即線(xiàn)圈呈橢圓形，線(xiàn)圈偏大或偏小，在風(fēng)冷線(xiàn)上堆疊錯亂、疏密不均等，在軋制小規格線(xiàn)材時(shí)尤為明顯。從吐絲機的工作過(guò)場(chǎng)看，吐絲管和吐絲機速度是其主要的影響因素。下面就跟陜西鑫航機械小編一起來(lái)了解下吐絲機吐絲質(zhì)量的影響因素吧！
1、吐絲管
吐絲管安裝在吐絲盤(pán)上, 是一段呈空間錐型的螺旋曲線(xiàn), 雖各廠(chǎng)家的曲線(xiàn)不同, 但均可分為3 段: 一是初始段, 呈直線(xiàn)狀, 線(xiàn)材在其中不進(jìn)行塑性彎曲變形; 二是變形段, 線(xiàn)材在其中隨著(zhù)吐絲管的彎曲形狀進(jìn)行塑性彎曲變形; 三是定型段, 線(xiàn)材繼續發(fā)生塑性彎曲變形并形成穩定的線(xiàn)圈, 定型段對吐絲圈形至關(guān)重要。吐絲管的出口 末段一般和吐絲盤(pán)面成一定角度, 以使吐出的線(xiàn)圈產(chǎn)生向前的分速度, 再由于吐絲機整體和水平 面成10°～20°的臥角, 線(xiàn)圈就能從吐絲管中順利吐出, 并平鋪在風(fēng)冷輥道上 。
大多數吐絲機的管口角度是不可調節的, 因此當軋制速度發(fā)生變化時(shí), 所吐出的線(xiàn)圈的水平向前分速度就不同, 導致線(xiàn)圈落到風(fēng)冷輥道上的狀況會(huì )偏離設定的最佳狀況, 即出現不理想的圈形。為此, 一般將風(fēng)冷輥道的第1 段設計成高度可調的形式, 這樣從吐絲盤(pán)至風(fēng)冷輥的垂直距離便可調。通過(guò)調節此輥道高度, 即可使線(xiàn)圈正確地平鋪在輥道上, 但在實(shí)際生產(chǎn)中, 往往由于操作經(jīng)驗不足而很難掌握, 導致線(xiàn)圈傾斜地落下。生產(chǎn)小規模線(xiàn)材時(shí), 由于水平分速度大, 線(xiàn)圈前 部較后部運行速度快, 當調節高度不當時(shí), 線(xiàn)圈會(huì )傾斜式鋪放在輥道上, 又由于線(xiàn)材較細、較軟, 因此線(xiàn)圈很容易形成橢圓狀。
2、吐絲機的速度控制
吐絲機吐出的線(xiàn)圈直徑不恒定, 大小不一時(shí), 也會(huì )影響打捆的外觀(guān)質(zhì)量, 因此保證吐絲機吐出的線(xiàn)圈直徑恒定也是至關(guān)重要的。線(xiàn)材經(jīng)過(guò)吐絲管時(shí), 運動(dòng)狀態(tài)由直線(xiàn)運動(dòng)變成圓周運動(dòng),線(xiàn)速度為V W ,此時(shí)吐絲管管口的旋轉線(xiàn)速度為V L ,若V W 和V L 大小相等,方向相反,則線(xiàn)材在吐 絲管口相對于大地的合成速度為0 , 由于吐絲盤(pán)存在一個(gè)向下的傾角, 因此線(xiàn)材便在三維坐標中作拋物運動(dòng)(鉛直方向是自由落體) , 這樣就可保證線(xiàn)材吐出時(shí)的曲率半徑即線(xiàn)圈直徑恒定。
為了保證不同規格的線(xiàn)材在其整個(gè)吐絲過(guò)程中都能滿(mǎn)足V L = V W , 以穩定線(xiàn)圈直徑, 一般在吐絲機前設有夾送輥,夾送制度有2 種:一是全程夾送, 采用微張力控制方式來(lái)匹配精軋機、夾送輥、吐絲機的速度; 二是尾部夾送, 小規格線(xiàn)材采用尾部降速夾送, 以防其尾部出精軋機時(shí)發(fā)生升速現象,大規格線(xiàn)材則實(shí)行尾部升速夾送,以推動(dòng)線(xiàn)材順利出吐絲機而成圈。當V L ≠V W時(shí),線(xiàn)圈相對于大地在盤(pán)面方向的速度不為0 ,即線(xiàn)圈存在相對于大地的角速度,因此, 下落過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生一定的偏移。當V L >V W 時(shí),相對角速度方向與吐絲管旋向一致,線(xiàn)圈將向左偏(順軋線(xiàn)看) ;當V L < V W時(shí), 相對角速度方向與吐絲管旋向相反, 線(xiàn)圈將向右偏。線(xiàn)圈偏左或偏右較嚴重時(shí), 將和風(fēng)冷線(xiàn)側板碰撞摩擦, 損傷線(xiàn)材表面。
